德国法院裁定特斯拉 就自动驾驶各种技术误导购车者

  • 时间:
  • 浏览:390
  • 来源:必威bet体育

德国法院裁定特斯拉在自动驾驶技术上误导了消费者

德国法院裁定特斯拉在自动驾驶技术上误导了消费者

作者:钱彤新

[在最近的2020年世界人工智能大会上,特斯拉首席执行官马斯克表示,该公司非常接近实现L5级自动驾驶。]

[据业内人士称,L4级自动驾驶需要2-3年才能实现。]

德国慕尼黑的一家法院最近对一项指控做出裁决,称特斯拉在自动驾驶仪和FSD功能上误导了消费者,称特斯拉给了消费者不切实际的承诺。

在最近的2020年世界人工智能大会上,特斯拉首席执行官马斯克表示,该公司非常接近实现L5级自动驾驶。他还说,全自动驾驶不存在技术障碍,所有的挑战都是由一些小问题积累起来的,这减缓了自动驾驶的发展。

对特斯拉的指控是由代表德国汽车工业协会的德国非营利组织“反不正当竞争中心”发起的。它认为特斯拉的辅助驾驶系统自动驾驶仪和全自动驾驶套件FSD对消费者有误导行为。特斯拉在官方网站上广告称,Model 3完全有潜力实现自动驾驶。

当地时间周二,德国慕尼黑法院支持该机构对特斯拉的指控,这意味着特斯拉必须删除德国所有宣传材料中夸大的词语,包括“实现自动驾驶的全部潜力”。

目前,德国没有城市自动驾驶的法律框架。一年前,马斯克曾表示:“特斯拉正在与欧洲监管机构谈判,以改变监管规定。”特斯拉与规则制定的精神是一致的,但语言表达不一定一致。”

今年早些时候,马斯克表示:“今年年底,自动驾驶汽车将上路行驶。”为此,特斯拉近年来也大力推广其全自动驾驶套件——FSD,FSD的价格已涨到7000美元。马斯克还表示:“FSD的未来价格有可能升至10万美元。”

然而,特斯拉今天,像许多其他汽车一样,只有自动驾驶仪,一个高级辅助驾驶功能。自动驾驶系统可以帮助司机保持车道和车辆之间的安全距离,但它不是全自动驾驶。即使是配备了FSD套件的特斯拉汽车也需要集中精力,随时准备接管车辆。

马斯克还表示,特斯拉还没有完全实现自主驾驶的功能。“实际上,我们在几个月前才开始开发第二代系统芯片(SOC),因此要充分利用自动驾驶技术的优势可能至少需要一年时间。”他说。

目前,世界各大汽车制造商都致力于L4级自驾汽车的研发,德国汽车制造商宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)都设定了到2024年将自驾汽车推向市场的目标。

自主驾驶技术的支持者认为,自主驾驶技术可以极大地提高驾驶安全性,但美国的最新研究表明,普通人对自主驾驶的接受度仍然很低。此外,监管政策推进缓慢也制约了自主驾驶的发展。

马骁智星机器人技术公司的项目负责人莫陆毅告诉《第一财经记者》:“自主驾驶的技术、政策和公众接受程度将决定自主驾驶的商业化进程。”在技术发展的过程中,随着自主驾驶安全性的提高,政策将会越来越开放。事实上,自今年年初以来,国家部委已经发布了一系列支持智能交通和支持技术商业化的政策。”

在中国,首个全无人驾驶道路测试项目上周获得批准,中国初创企业WeRide宣布,它已获得中国首个智能联网车辆远程测试许可证,并在广州道路测试范围内正式开展了开放道路的全无人驾驶道路测试,朝着中国实现全无人驾驶的目标又迈进了一步。

然而,据业内人士称,L4级自动驾驶需要两到三年的时间才能实现。自主驾驶初创公司中之星的创始人兼首席执行官王锦在世界人工智能大会上表示:“L4自动驾驶需要两到三年时间才能实现,L5自动驾驶则需要更长时间。”

此外,COVID-19的肺炎疫情增加了对自动驾驶应用的需求,优惠政策也将促进技术研发。目前,中智星、马骁智星等多家自主驾驶技术初创企业已与上海签署协议,开展无人驾驶的商业级推广和示范运营。

马骁智星告诉第一财经记者:“上海的布局将给马骁智星带来一个全新的、复杂多样的自动驾驶测试环境和城市交通场景,这将有助于提高技术的推广能力,加强配套产业的对接,完善供应链体系。加快自动驾驶技术从测试和开发到大规模应用的步伐。”

主编:杨亚龙