2020年倒下的风口:融资几百亿,只剩一地鸡毛

  • 时间:
  • 浏览:24
  • 来源:必威bet体育

欢迎关注《创世纪》微信订阅号:思那创世纪

正文/魏伟

资料来源:申然(身份证号:申然才京)

再过一个多月,黑天鹅狂飞的2020年就要结束了。在这不确定多变的一年里,一些风口悄然落下,留下一声叹息,鸡毛遍地。

二手车电商未能与中间商竞争,反而越来越重,资金链紧绷,流失;长期出租公寓屡遭雷劈,高租短付、拆东墙补西墙之路无法打通,陷入“破产跑路”的谣言;花电商未能解决长途运输带来的损失问题,用户体验不好,最终成为短命;电子烟受到了首都的欢迎,但未能受到生活政策的约束,90%的玩家离开了,头头玩家过着平静而谨慎的生活。

在资本的加持下,没有吹不起来的横财,也没有造不出来的波澜。这些意外之财,有一部分曾经是受宠的,但最后却陷入了“烧钱挣钱”、“融资吊口气”、“没钱就活不下去”的困境。当资本热潮消退后,人们发现,曾经熙熙攘攘、风景优美的铁轨对每个人来说都不是一件好事。清晰的盈利模式,坚实的护城河,健康的现金流,是退潮后难以静下心来的技能。

今天,神火带你去看2020年的“看他升高楼,看他楼塌”的窗口。深燃不是悲剧的旁观者,而是希望找出风口坠落背后的原因。等下一个风口来了,我们可以用更理性的眼光坐着看风起云涌。

二手车电商驶入迷途

2010年,一个叫李健的年轻人来到著名的胡阿祥二手车市场,想卖掉他的途安。但是,这次卖车的经历给了他不好的体验。当时他是百度的产品总监。当他进入市场时,被公牛追逐和拦截。他选一个留下来,对方就想压低价格,后面的商家都很默契。协议不错,价格不会比上一个高。当他离开时,他仍然被他的胳膊抓住——“兄弟,再看看。”

后面的故事大家都知道。2014年,李健创立C2C二手车交易平台人人汽车,四年内获得六轮融资。面对挑战,他自信地说:“如果这种模式对用户有价值,那么我们就可以去做,去做。只要是同型号的竞争,我们谁都不怕。”

早在10月中旬,李健作为创始人“离职”,辞去了公司的“自然人股东”和“执行董事”。之后,大家的车被58个城市收购的消息,又给大家这几年的车加了一个悲伤的滤镜。

大家的车的困境背后,反映的是二手车电商行业遇到的危机。C2C模式用瓜子的另一家母公司——车好多集团的CEO和该集团的雷都在几年前离开了公司。今年2月,他们面临“暴力裁员”和强制性减薪.

主要二手车电商月活跃用户数来源 / 易观

然而,专注于B2C模式的心有集团也遇到了困难。被冠以“二手车电子商务第一股”光环的心有集团在纳斯达克上市后连年亏损。2018年6月27日(东部时间)开盘价为每股10.04美元,现在每股价格徘徊在1美元左右,面临退市风险。5月15日,北京市朝阳区人民法院发布限制消费令,心有二手车CFO和公司法定代表人确实是限制对象。关于心有的最新媒体报道质疑其“例行贷款”行为。

优信上市至今股价图来源 / 纳斯达克官网

从2016年到2018年,将是二手车电商的三年。易观数据报告显示,近三年二手车行业获得融资300多亿元,二手车电商平台成为二手车行业主要融资领域。除了企业家,腾讯、阿里、JD.COM、滴滴、百度等互联网巨头也在不断增加自己的权重。阿里投资了大搜索车,腾讯和百度投资了宜信和心有,腾讯和滴滴投资了大家的车。

来源/ 易观

随着热钱的涌入,已经获得投资的二手车电商平台为了在市场上占据更高的市场份额,纷纷开店,做营销,拼命证明自己可以烧钱成为行业第一。2015年和2016年,人人汽车的营销费用分别为5000万元和5亿元。同期瓜子二手车营销费用分别高达3亿元和10亿元。

绕开C2C模式的心有二手车,也参与了省钱大战。2016年至2018年,心有的营销费用分别为7.93亿元、22.03亿元和26.8亿元,分别占当年总收入的96.24%、112.8%和81.04%。2017年,三大二手车电商巨头开始走红,心有的营销费用首次超过总收入。2018年,心有甚至邀请奥斯卡获奖导演莱昂纳多作为其品牌代言人。

“没有中间商赚差价,车主卖的钱多,买家花的钱少”是一个广为人知的口号,也是瓜子二手车、人人汽车等二手车电商最初的想法,即买家和卖家都是个人的C2C模式。但现实是,在竞争后期,平台为了获得较高的营业额,会将二手车货源直接卖给二手车经销商,部分二手车经销商也通过平台销售车辆。

作为人人网的创始人,李健在接受媒体采访时表示,人人网是第一家以C2C模式销售二手车的公司,车型有差异,只要展示给